上篇文章着重介绍分享了车顶行李舱的改造、四门止震和底盘加装下护板等，本篇分享车内粘贴止震板、隔音棉，以及增加电路的过程。

　　上一篇介绍过四门粘贴止震板和隔音棉的过程，这篇分享后箱和驾驶舱的粘贴。后箱处理部位主要是顶部和两侧，因为后箱是在皮卡基础上改的，所以二排座椅与后箱形成一个类似古代房间的“罩”。说实在的，这个设计挺让人“恼火”和无奈的，后箱和前舱宽度都在1.5米左右，唯独这个罩的宽度只有不足一米，真成了小蛮腰，前后贯通不太通畅，占用了不少位置，让床也不得不在中间收窄。曾看到有网友将隔断两侧切割掉一部分，宽度可拓展到1.2米，但新车这样改总有些不舍，况且切割后包裹装饰不好处理，也比较麻烦。

　　拆内饰必须从“小蛮腰”处开始，内饰板有安装的顺序，一块压一块，不然拆不下来。止震板粘贴重点一个是车身两侧，一个是车顶。车身虽然需要在空腔内操作，不太容易，但还是要尽量裁成适当的小块满铺，止震的同时可以增加车身强度。粘贴完效果特别明显，敲击有厚重感，不像没粘贴前外表一按一个坑，粘完就按不动了。车顶有加强筋凹槽，在凹槽中粘贴就行，不用满贴。止震板的质量也不轻，在保证止震效果的前提下，能少贴就少贴。后车轮罩也是粘贴重点，因为内外只隔着一层铁皮，所以采用满铺。止震板粘完就是铺隔音棉。隔音棉按照贴止震板的位置铺，顶部铺两层。不要指望隔音棉能起到令人满意的保温效果，但作用还是有一些，比如车顶没铺前，被火辣的太阳晒得烫手，贴完隔音棉只有一点儿暖的感觉。

　　前舱粘贴的方式与后箱一样，拆内饰板时要先把眼镜盒、把手、顶灯、安全带等拆下来放置好，别丢了螺丝。

　　帕拉索电源外接口比较少，除了中控台下方有点烟器插孔和扶手箱后部一个USB插口外，其余部分没有设置。为了用电方便，我在中央隔断处增设了两处电源插口。网上买了插座和1.0平方的汽车专用线缆，动手安装。